Om de groeiende vraag naar meer vermogen te kunnen beantwoorden werd de S8AT geïntroduceerd. Bijzonder was de motor: de Ford motor uit de S8A werd voorzien van een turbo, waarmee het vermogen steeg van 117 naar 170 pk. Een welkome ontwikkeling, omdat de katalysatorverplichting van kracht werd waardoor het vermogen van de standaard Ford motor naar beneden ging in plaats van omhoog. Tegelijkertijd was de ontwikkeling van een dergelijke ‘nieuwe’ motor een behoorlijke opgave.
Maar niet alleen de technische veranderingen aan de motor waren nieuw. Weer werd het chassis breder en opnieuw werd het aanmerkelijk stijver. De vóór- en achterwielwielophanging werden vernieuwd en vanaf 1991 werden schijfremmen op de achteras standaard.
